En la ciudad de San Francisco, el sistema de control de trenes continúa utilizando disquetes, tecnología obsoleta que representa un riesgo latente para la seguridad del transporte público. Esta noticia ha generado preocupación entre los ciudadanos y las autoridades, ya que el uso de disquetes podría comprometer la operatividad del sistema en caso de fallos o ataques cibernéticos. Es crucial que se tomen medidas urgentes para modernizar esta infraestructura y garantizar la seguridad y eficiencia del servicio de transporte ferroviario en la región. La actualización tecnológica se presenta como una tarea prioritaria para evitar posibles incidentes y salvaguardar la integridad de los usuarios y trabajadores del sistema de transporte.
El sistema de control de trenes en San Francisco confía en disquetes obsoletos, generando riesgos
Si llevas en el mundo de la informática ya unas cuantas décadas, a buen seguro que has tenido en tus manos algún disquete alta densidad, como los de 3,5 pulgadas, y que utilizaste en alguno de los ordenadores de torre antiguos. De hecho, los disquetes de alta densidad de 3,5 pulgadas aparecieron por primera vez a finales de la década de los 80, y aunque no lo creas, en ciertos casos se siguen utilizando.
Teniendo en cuenta el riesgo de pérdida de memoria de estos disquetes de alta densidad, parecería muy arriesgado confiar en ellos para un sistema de transporte completo, pero curiosamente pasa en San Francisco. Efectivamente, el sistema de trenes de la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco depende de un disquete que juega un papel clave para iniciar el sistema todas las mañanas.
El gobierno japonés tiene que obligar a sus ciudadanos a dejar de usar disquetes… ¡en 2024! Tal como informa ABC7News, hay un plan para actualizar el sistema, pero lamentablemente no es barato y puede llevar una década actualizarlo.
San Francisco planea actualizar su sistema de trenes, que aún opera con disquetes
Fue en 1998 cuando el sistema de trenes de San Francisco apostó por una tecnología bastante común en aquellos tiempos, en concreto los disquetes que, curiosamente, ya estaban quedando relegados en favor del CD Rom. Sea como fuere, aceptaron dicha tecnología para instalar su sistema de control automático de trenes: “Fuimos la primera agencia en los EE. UU. en adoptar esta tecnología en particular, pero era de una época en la que las computadoras no tenían disco duro, por lo que había que cargar el software desde disquetes en la computadora”, dijo Mariana Maguire de SFMTA.
Pero esto fue hace 26 años, y ya el sistema está obsoleto. Por suerte hay un plan para renovarlo, el problema, es que llevará una década instaurarlo y costará cientos de millones de dólares. “El disquete es un componente de un sistema. El sistema que controla automáticamente nuestros trenes dentro del metro. Pero nuestro sistema de metro que opera en toda la ciudad tiene muchos componentes”, añade Mariana.
Por otra parte, el director de la SFMTA, Jeffrey Tumlin, añade que la actualización del sistema cuenta con cierto riesgo que hay que tener muy en cuenta: “Es una cuestión de riesgo. El sistema actualmente funciona bien, pero sabemos que cada año aumenta el riesgo de degradación de los datos en los disquetes y que en algún momento se producirá un fallo catastrófico”.
Es probable que las subvenciones estatales y federales puedan ayudar a una renovación necesaria, en una ciudad que, a pesar de contar con Silicon Valley, quizás tenga una tecnología de trenes con mucho del pasado.
Deja una respuesta